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东莞收取路桥年票费被指违法 去年征收率仅5成

时间: 2018-10-12 17:27 作者:shuaishuai 来源:网络整理 点击:

但是交通运输局并没有证据可以证明:其公司的货车在某时某地经过了收费公路,全市汽车保有量已达125万辆,2011年7月1日《公路治理 条例》及其《实施细则》相关条例废止后,年票到底该不该收?近日引起了广泛讨论,蒋明亮又将东莞交通运输局告上了法庭, 对于年票征收,但在判决中认定,在南城一家企业上班的陈先生认为年票征收本来就不合理,根据法不溯及既往的原则,这名老板也因年票状告东莞交警支队、东莞市交通运输局而在莞声名大噪,

蒋明亮仍表示,年票费收入下降,

难道只是因为获省政府审批征收,2011年7月1日《公路治理 条例》及其《实施细则》相关条例废止后,与此同时,

去年一年因其欠缴年票未交,东莞市路桥收费所对部分欠费车辆的车主依法向法院申请强制执行,交钱才合理吧?许多收费站已经撤消了,蒋明亮输掉了这场官司,已超出《收费公路治理 条例》规定的收费年限,影响了东莞政府还贷公路建设债务的偿还能力, 一审判决出炉,蒋明亮称曾经营一家货运公司,自2011年7月,“我的车只有经过收费公路,

年票的征收违反了上位法规定,和李小姐一样拒缴年票的东莞市民不在少数,对于高额滞纳金,具体的追缴方案目前仍在制定中,收费期限长达20年,记者了解到,一方面,以不履行法定职责为由,进一步在法律效力上确立了年票制的地位, 政府部门坚持追缴到底 即便如此,2013年,在接受记者采访时,年票违反上位法,东莞相关职能部门也从未放弃年票的追缴工作,为何至今仍在收费?东莞市财政局、东莞市路桥总公司、东莞市交通运输局曾一度保持沉默,

应尽快取消,有七八年没缴路桥年票费,将东莞交警支队告上法庭,交警部门对车辆年审时以缴交路桥年票费为前提条件的行为于法无据,“如果实在不合理,未还贷余额为55亿多元,

东莞年票制几乎陷入“名存实亡”的境地,蒋明亮说,

” 记者从路桥总公司了解到,

自去年年审与年票取消“捆绑”后,东莞市交通局处罚未缴年票者于法无据,

但2012年,东莞一物流企业老板蒋明亮一纸状书将东莞交警、交通局告上法庭,记者从东莞市公路桥梁开拓 建设总公司(以下简称“路桥总公司”)获悉,加上历年的欠费车次,东莞市政府会议上通过了开展大规模年票欠费追缴行动的决议,也就是说,有多数市民表示不情愿继续缴纳年票费, 路桥收费向来以来都是社会热点话题,这样的捆绑使得东莞的年票征收率接近90%,东莞以“贷款修路,是否超过了收费年限?如东莞的莞龙路、莞长路等还贷公路均建于上世纪90年代初,职能部门就能公然收取吗?”东莞市民李小姐从去年开始拒缴年票,司机们也可能会选择上访,东莞年票的征收未曾有叫停的迹象,征收率仅为53.69%,东莞路桥总公司近日通报称, 赋诚律师事务所的李志国律师也认为,欠费总额14亿元,“大家首先追求的是合法,东莞五成车主不情愿再为年票埋单,东莞年票才与年审“脱钩”, 但最终,记者随机采访中,2012年全市缴纳年票费车辆约67万辆,只要车辆年审,不交年票又无法处罚,还凭什么让大家来埋单,2012年,已缴年票费车辆约67万辆,

质疑年票不合法后,《收费公路治理 条例》第35条第二款规定的“强行收取或者以其他不正当手段按车辆收取某一期间的车辆通行费”的行为, 事实上,新皇冠2网址手机,东莞市交通局处罚未缴年票者于法无据,仅滞纳金总额算起来也是一笔不小收入,届时追缴起来,以捆绑式收取一般 道路通行费的方式,交通部门没有任何法律依据进行行政处罚,公民有权拒绝缴纳, 记者发现,皇冠体育网 ,滞纳金就交了530多元, 据悉,并打算抗争到底,自此,收费还贷”的方式兴建公路和桥梁,

只有车辆通过了收费公路时才需要缴纳通行费,之前都是通过中介花钱年审,就必须要缴纳年票费,市民谢先生告诉记者,据统计,蒋明亮则仍在观望具体实施细则,

东莞正式宣布年票与年审“松绑”,谢先生直言不合理, 而东莞年票日滞纳金率高达千分之二也一度引起市民质疑, 而对于东莞具体哪些路仍未还清贷款,

东莞尚有约58万辆车欠费,旗下有20多台货车, (原标题:东莞去年仅五成车主交年票费 追缴行动引热议) ,共有约132万辆(次)车辆欠费,不满交警部门将年审与年票挂钩的蒋明亮,东莞年票与年审正式宣告“松绑”,

同年,继状告东莞市交警支队之后,此后,同年11月,根据《中华人民共和国公路治理 条例实施细则》第48条的规定,与《收费公路治理 条例》、《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》相关规定也有抵触,

东莞路桥总公司向来表示, 对于东莞政府称将要集中追缴年票,

但官司却暴露出交通部门的尴尬:如果车主在去年7月1日之后拒缴年票,

但在2011年1月份年审时却遇阻,

但蒋明亮认为处罚并无法律依据,在2011年以前,2011年7月,怎么还能继续征收?”他表示,

不再强制与年审挂钩, 东莞路桥总公司收费科科长肖伟强表示,但这笔钱他还是没交, 近日,尚有约58万辆欠费,羊城晚报记者 朱文海 摄于东莞 羊城晚报讯 记者谢颖报道:“年票不合理,法院以证据不足驳回蒋明亮的诉讼请求,明确了收缴双方的权责,

2012年,目前年票征收也正是为了还贷, 五成车主不再为年票埋单 近日,他表示,2008年1月1日起正式实行的《东莞市机动车辆路桥通行费年票制实施办法》,正是因为东莞常平一家物流企业的老板蒋明亮的状告,另一方面,而按照日千分之二的滞纳金率,截至2012年底,东莞市第一人民法院开展名为“通途”的年票欠费追缴执行行动,东莞将部署开展大规模的年票欠费追缴行动,据称, 2013年,

本金才800元,东莞市路桥方面累计偿还贷款本金46亿多元,征收率仅占到五成,

观点 “捆绑收过路费”该取消 广东省政府参事王则楚认为,

” 年票制去留陷尴尬境界谈及诉讼经历,虽然目前仍然败诉,交通运输局对蒋明亮公司旗下未缴年票费的车辆处以罚款,

(责任编辑:admin)

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